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国内木材原料涨60%!下游连5%都不敢涨
发布时间:2021-04-22

    

上游原料断供、运费飙涨、集装箱短缺,再加上各大化工巨头连连发涨价函,后市原料价格或还会是坚挺向上!反观下游,已经“承受不住”,开始暂停接单,甚至被迫停业停产了!

国内木材原料涨60%!下游连5%都不敢涨

近日,兰蒂奇发函宣布4月1日起,PA66非增强级上涨950美元/吨(约6210元/吨);PA66增强级按聚合物百分比含量上涨

再现“一箱难求”,订不到4月份的舱位!苏伊士运河最近恐怕是遭到水逆了,前不久刚刚因“长赐轮”搁浅事故而发生堵塞,昨日又出事了!意大利油轮Rumford号在苏伊士运河“受困”,轮船引擎故障导致苏伊士运河停航,还好只拥堵了10分钟.....

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(图片来源:天天木业资讯-公众号,侵删)

去年下半年开始,外贸企业就成了热锅上的蚂蚁,集装箱空箱严重紧缺,有订单,却没箱子用。如今,苏伊士运河阻塞“后遗症”逐步显现!央视报道到,运费上涨,“一箱难求”的局面或将卷土重来!

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(图片来源:天天木业资讯-公众号,侵删)

运河堵塞下,进一步加剧了集装箱紧缺情况。因为空箱回流的循环被堵塞,可能会对整个欧洲航线的出口交付造成新的连锁反应。

与此同时,随着制造企业传统的出货旺季到来,“一箱难求”的状况再次显现。不少企业已经开始订不到4月份的舱位!

宁波某物流企业表示:“整个海运价格全面提升。欧洲红海这一个礼拜涨了2000美元,与苏伊士运河没有关系的美国航线,最近涨价也有40%到50%左右。所以预计今年第二季度海运费会居高不下。 ”

上游猛涨,下游陷接单“两难”境地。目前,原材料市场就两个问题,一是涨价,一是缺货,但其中任何一个问题都可以直接压垮下游了。

缺货的原因有三个:首先是材料涨价,上游的库存减少;其次是人工短缺,产能达不到需求;最后,生产商不愿意承担风险,拉长生产周期。而涨价原因:一是海运费用大幅上涨,二是原材料价格大幅上涨。

上游原料价格飞涨,且疫情之下生产厂家产量不稳定,市场行情紧俏,产品库存较低,下游企业面临着极大的压力和考验。部分表示暂停接单,有的甚至直接停产停业了!

某广东中山家电企业负责人表示,现在钢铁、铜铝涨价,明显是利润跑不过涨价的节奏,而且原材料还缺货,有时候还没法按时交货,还要多掏一笔违约罚款。

虽然产品已经提价了8%,但是利润仍然明显下降!由于现在无法判断后续大宗商品涨价情况,从接单到采购材料还需要一定的时间,害怕接下订单之后原料又涨价,甚至超过利润,所以宁可少接单!退而求其次,不打算赚钱了,能弥补开支就行!

原材料涨价,客户却不同意涨价!不仅仅是家电,一家位于苏州的工程机械企业总经理表示,他们也在“随行就市”涨价。原材料涨价,产品就会跟着涨价,但是有些客户不同意涨价,导致利润降低,有些产品甚至不赚钱了!

目前不得已涨价下,已经出现了客户减少采购订单的情况,简直不知道要不要涨价了。

暂停接单,后续恢复时间待定!近日,梁山通泰车业有限公司、山东新飞康汽车科技有限公司、梁山华岳专用汽车制造有限公司等汽车企业发布紧急通知:

由于钢材价格一路上涨,钢材厂家不接单、不报价,部分钢材价格已经接近7000元/吨,与去年九月份同比每吨增加2500元!

钢材料缺货导致工期延误、无法正常生产,迫于压力,决定于4月10日前暂停接单,4月10日后观察待定!

原料涨60%,下游连5%都不敢涨,只能被迫停业!从去年8月份开始,木材价格就开始上涨之路了。进口的黑酸枝,去年一个柜是16000元到17000元,现在已经涨到23000元到26000元,涨幅超过60%。

建筑木材出现了15%到20%左右的上涨,但是下游家具行业连5%都不敢涨。

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(图片来源:天天木业资讯-公众号,侵删)

原材料价格上涨,而下游企业却轻易不敢涨价,一些大的家具企业因为还有库存,可以供应一段时间,而这种情况却让一些小家具厂不得不关门停业。

一家装饰公司负责人表示,由于木材等原材料价格的上涨,他们这个项目交付时,可能将变成亏本。

短期PP PE偏强震荡

下游工厂刚需为主,对市场支撑有限。当前期货价格较高,可能出现向下回调。一季度我国PE装置检修损失量约16.84万吨,二季度检修损失量预计在40.77万吨,供应压力减少。进口方面,受海外装置密集检修同时需求逐渐恢复影响,外盘价格坚挺,进口量明显缩减。当前农膜企业开工在5-6成,季节偏低。当前为地膜生产旺季,全国平均生产能维持到4月中旬,后续农膜需求将走弱。

眼看着原材料不停的涨价,下游完全不知道该不该囤货了。买的少了怕之后涨得更猛,想要囤货又怕承担风险,更可怕的是,不知何时原料就要断货,断货了连开工都是难事了。

两难之下,越来越多的下游行业和企业选择“停下来”缓缓,停产或者减产,封单或者停售

 

(文章来源:天天木业资讯-公众号,侵删)

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